Die neue Ford Transit-Modellgeneration: Der Allrounder wird auch noch sportlich |  Click to enlarge |
Er ist Nutzfahrzeugprofi durch und durch – der Ford Transit. Gereift in über 40 Jahren, in denen er in einer Auflage von weit über fünf Millionen Einheiten verkauft worden ist, präsentiert sich das Erfolgsmodell auch als Gewinner verschiedener Preise: Aktuell zum Beispiel darf sich der Millionenseller einmal mehr mit dem Titel «Van of the Year» schmücken.
Dieser begehrte Award ist die höchste Auszeichnung, die ein Hersteller für ein Nutzfahrzeug einheimsen kann und wird von einem Gremium hochkarätiger Fachjournalisten verliehen, die 19 europäische Länder repräsentieren. Viel Lob von den Kritikern gibt es des weitern auch für die zu Beginn des Jahres eingeläutete ESP-Offensive. Sie macht es möglich, dass alle mit TDCi-Turbodieselmotoren ausgerüsteten Transit-Modelle (inkl. Chassis-Kabine, Chassis-Doppelkabine) das unter Umständen lebensrettende elektronische Antischleuder-Programm serienmässig an Bord haben.
Es ist bekannt: Die gestellten Anforderungen an ein modernes Nutzfahrzeug werden immer höher – vor allem, wenn es Themen betrifft wie Laderaumvolumen, Funktionalität, Zuverlässigkeit, lange Laufleistungen oder geringe Betriebskosten. Eine Tatsache, die Ford als Auftrag versteht, die Transit-Modellpalette einem permanenten Verbesserungsprozess zu unterwerfen. Resultat: Ab sofort wird der Laderaum auch des Kastenwagens Transit XL mit einer schützenden halbhohen Hartfaserverkleidung.
Und Modelle, die mit Audiosystemen des Typs 6000 oder 6006 sowie Satellitennavigation bestückt sind, verfügen im Handschuhfach über einen Anschluss für MP3-Geräte. Neu ist auch, dass die TDCi-Dieselmotoren «2.2» (85 PS) und «2.4» (100 PS) optional mit einem geregelten Dieselpartikelfilter ausgeliefert werden und mit Sechsganghandschaltung kombiniert sind. Darüber hinaus erhalten heckgetriebene TDCi-Versionen auf Wunsch einen Tank mit 103 Liter Fassungsvermögen, was den Aktionsradius um rund 25 Prozent vergrössert.
Natürlich braucht jeder Nutzfahrzeughersteller, der etwas auf sich hält und den individuellen Wünschen der Klientel entgegenkommen möchte, eine breite Angebotspalette. Das ist der Grund, warum Ford seinen Millionenseller als Van, Combi, Bus, Chassis-Kabine/Chassis-Doppelkabine und wahlweise mit Front-, Heck- oder Allradantrieb sowie mit unterschiedlichen Radständen anbietet. Was bisher noch fehlte, war ein Vertreter im wachsenden Segment bis fünf Tonnen Gesamtgewicht. Diese Lücke wird nun ab sofort vom neuen Ford Transit 460 geschlossen. Brandneu ist auch der Transit 260 S Sportvan.
Er basiert auf dem Van 260 S und ist ein rassiges Spezialmodell mit erhöhter Serienausstattung und dynamisch wirkendem Stylingpaket, das sich aus zahlreichen Elementen zusammensetzt. Unter anderem fährt der Ford Transit Sportvan mit exklusiven 18-Zoll-Alufelgen, Sport Badge, GT-Streifen und Doppelrohr-Auspuffblende vor. Der Heckstossfänger, die vorderen Stossfänger und die Seitenschweller sind in Wagenfarbe teillackiert. Zum erweiterten serienmässigen Lieferumfang zählen die Ausstattungspakete «Power» und «Comfort», ein modernes Audiosystem, der Beifahrer-Airbag, die Bodenabdeckung im Innenraum, die verblechte Doppelflügeltüre am Heck und die Metallic-Lackierungen Sublime oder Tonic.
Die Metallic-Farbe Performance Blue sowie weitere individuelle Ausstattungsdetails, mit denen sich der Ford Transit Sportvan aufpeppen lässt, gibt es auf Wunsch und gegen Aufpreis. Als Antrieb dient ihm der modernisierte 2,2-Liter-TDCI-Turbodieselmotor: Der Vierzylinder hat es bislang auf 130 PS gebracht, zeigt sich aber nach seiner Leistungskur noch spritziger und stellt 140 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment zur Verfügung, die neu über ein hervorragend abgestimmtes Sechsganggetriebe abgerufen werden können.
Weil Ford die Individualität auch hinsichtlich Motorenwahl auf die Spitze treiben will, stellt das Unternehmen dem bisherigen Transit-Antriebsprogramm eine noch stärkere Version zur Seite. Es handelt sich dabei um einen neuen TDCi-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung, der 200 PS aus 3,2 Liter Hubraum und fünf Zylindern schöpft und das maximale Drehmoment von 470 Newtonmetern schon ab 1700 Umdrehungen zur Verfügung stellt. Konsequenz: Damit der grössere Motor genügend Platz unter der Haube findet, muss die Wagenlänge um zehn Zentimeter erweitert werden. Das neue und mit Sechsgang-Handschaltung kombinierte TDCi-Triebwerk kann für die folgenden heckgetriebenen Transit-Modelle geordert werden:
– Bus, 14-Plätzer
– Chassis Kabine 350M, 460M, 350L, 350XL, 460XL
– Chassis Doppelkabine 350M, 350L, 350XL, 460XL
– Combi 350M, 350L
– Van 350M, 350L, 350XL, 460XL, 350L Combi Van
Weil im Langstreckeneinsatz auch das Thema Komfort immer wichtiger wird, bietet Ford hier ein ähnliches Niveau wie bei den Personenwagen. Unter anderem fahren in den meisten Transit-Modellen zwei Ablagefächer auf dem Armaturenträger, zwei 12-Volt-Anschlüsse, eine umklapp- und als Esstisch nutzbare Arbeitsfläche, ein Handschuhfach mit Hängeschienen für A4-Akten, zwei Zweiliter-Flaschenhalter und ein dreistufiges Heizungs- und Lüftungssystem serienmässig mit. Optional erhältlich sind der Tempomat, die Parkdistanzsensoren sowie «Visibility Pack», das sich aus einer beheizbaren Frontscheibe, dem Regensensor und automatisch zuschaltenden Scheinwerfern zusammensetzt. Ebenfalls auf Wunsch lieferbar: das Navi-System, eine Bluetooth®-Mobiltelefon-Schnittstelle, drei Audio-Systeme inklusive CD-Wechsler (Lenksäulen-Fernbedienung) sowie Frontlicht mit Ausschaltverzögerung. Die Scheinwerfer (inkl. Seitenleuchten) bleiben in der Dunkelheit 30 Sekunden nach dem Verriegeln des Fahrzeugs eingeschaltet und tauchen die unmittelbare Umgebung in ein helles und vor allem sicheres Tageslicht.
Ford Transit 260 S Sportvan im Überblick
Motor 2,2-Liter-Vierzylinder, TDCi-Turbodiesel, 140 PS, max. Drehmoment 350 Nm
Technik Frontantrieb, Sechsgang-Handschaltung
Serienausrüstung ESP, TCS, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Fahrer- und Beifahrer-Airbag, Wegfahrsperre, 18-Zoll-Alufelgen mit 235/45 Reifen, Frontspoiler, Seitenschweller u. Heckschürze teilweise in Wagenfarbe, GT-Streifen, Doppelrohrauspuff, Sports Badge, Audio 6006, Comfort Paket (Bordcomputer, Klima, Regensensor, Lederlenkrad, Tempomat, Frontscheibenheizung), Power Paket (Aussenspiegel el. verstell-/heizbar, el. Fensterheber, Zentralverriegelung u. Fernbedienung), Bodenabdeckung im Innenraum, Metallic-Lackierung, Sublime oder Tonic, Doppelflügeltüre am Heck verblecht, Kühlergrill in Wagenfarbe.
Optionen Achtfach verstellbarer Fahrersitz mit Heizung, Doppel-Beifahrersitz, Fahrer- und einfacher Beifahrersitz achtfach verstell- und heizbar, Ledersitze, Schiebetüre Fahrerseite, Parksensoren, Trittstufen, Satelliten-Navigation, Bluetooth®-Freisprechanlage, Tachograph, Farbe Performance Blue.
Preis 39 500 Franken exkl. MwSt., 42 502 Franken inkl. MwSt.
06 November 2007
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