Großer Preis von Brasilien, Honda Racing F1 Team: Eine Runde um Interlagos mit Rubens Barrichello |
Die letzte Runde der Formel 1-Weltmeisterschaft 2007 ist Rubens Barrichellos Heimat-Grand Prix in Brasilien. Im Folgenden nimmt er uns mit auf eine spannende Runde um den Interlagos-Rennkurs.
"Interlagos wird beim Großen Preis von Brasilien links herum befahren. Das ist eine ungewohnte körperliche Belastung für die Fahrer, da Muskelgruppen beansprucht werden, die auf anderen Strecken nur selten eingesetzt werden.
Wir bemühen uns um eine saubere Ausfahrt aus der letzten Kurve, um die Höchstgeschwindigkeit entlang der Hauptboxengerade sicherzustellen. Dann bremsen wir aus 300 km/h vor der ersten Kurve, der Linkskurve Descida do Sol, herunter und schalten in den zweiten Gang, ohne dass das innere Vorderrad auf der welligen Strecke blockiert. Wir fahren abwärts in die zweite Kurve, die Senna S, eine Rechtskurve, die wir mit 140 km/h im dritten Gang befahren. Dann kommt die langgezogene dritte Kurve, die Linkskurve Curva do Sol, wo wir auf 290 km/h beschleunigen, um die einzige andere Gerade der Strecke, die Reta Oposta, entlangzufahren.
Sie führt uns zur Curva do Lago, einer tückischen, mittelschnellen Linkskurve, die im dritten Gang mit 150 km/h befahren wird und uns in den engen Mittelbereich führt. Es folgt die Rechtskurve Curva do Laranjinha mit zwei Scheitelpunkten. Sie wird mit 200 km/h befahren und wurde schon vielen Fahrern zum Verhängnis. Deshalb müssen wir zuerst vorsichtig bremsen und dann beim Ausgang die Ideallinie einhalten, wenn wir in die enge, im zweiten Gang befahrene Rechtskurve kommen, wo wir 90 km/h schnell sind.
Der nächste Abschnitt ist eine langsame, ineinander übergehende Rechts-Links-Rechts-Kombination durch Pinheirinho und Bico de Pato. Nach diesem Abschnitt beschleunigen wir durch die schnelle Linkskurve Mergulho, den niedrigsten Punkt der Strecke. Diese Kurve wird mit rund 200 km/h befahren und ist aufgrund der zahlreichen Bodenwellen im Scheitelpunkt eine große Herausforderung. Dann bremsen wir von 250 km/h auf 120 km/h herunter und schalten vor der letzten Kurve, der Junção, in den zweiten Gang herunter. Sie führt uns über die lange Linkskehre den steilen Hügel hinauf bis zur Ziellinie.”
18 Oktober 2007
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