Honda Racing F1 Team: Rubens 13. in Spa, Jenson ausgeschieden |  Click to enlarge |
Das Honda Racing F1-Team erlebte heute Nachmittag einen frustrierenden Großen Preis von Belgien. Rubens Barrichello kam auf Position 13, und Jenson Button musste in Runde 37 aufgeben.
Dem RA107 mangelte es auf dem schwierigen, sieben Kilometer langen Rennkurs Spa-Francorchamps an einheitlicher Leistung, und folglich hatten es die Fahrer während des Rennens nicht leicht. Deshalb entschied sich das Team für eine Ein-Stopp-Strategie, um die Chancen für ein akzeptables Ergebnis zu erhöhen.
Beide Fahrer kamen vom Start gut weg. Jenson startete als 12. und konnte diese Position auch in der berüchtigten, engen La Source-Haarnadelkurve in der Eröffnungsrunde verteidigen. Das gleiche galt für Rubens, der aus Position 17 gestartet war.
Die Fahrer erkämpften sich ihren Weg im Eröffnungssegment des Rennens nach vorne, was ihnen erleichtert wurde, da die vor ihnen liegenden Wagen, die zweimal an die Boxen mussten, schon früh in die Boxengasse fuhren. Jenson fuhr als erster Fahrer des Honda Racing F1-Teams gegen Ende von Runde 24 an die Box. Er lag zu diesem Zeitpunkt bereits in Position 11 und reihte sich als 15. wieder ein.
Rubens blieb zwei Runden länger draußen als sein Teamkamerad. Er fuhr in Position 12 liegend gegen Ende von Runde 26 an die Box. Er reihte sich in Position 17 liegend wieder ein und kämpfte das restliche Rennen über gegen Liuzzi.
Die große Enttäuschung kam in Runde 37, als Jenson eine sehr schlechte Rundenzeit fuhr. Er kam zurück an die Box, musste aber wegen eines Hydraulikdefektes aufgeben. Rubens überquerte die Ziellinie schließlich in Position 13.
Das Team fährt diese Woche nach Jerez, wo es einige neue Aerodynamikteile für den RA107 testen wird, die beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Japan am 30. September, eingesetzt werden sollen.
RUBENS BARRICHELLO
„Das war ein ziemlich frustrierendes Wochenende für uns, da wir die ganze Zeit über mit dem Wagen Probleme hatten. Durch die große Treibstoffmenge bei unserer Ein-Stopp-Strategie blockierten die Hinterräder schnell, und ich habe das ganze Rennen über mit dem Wagen gekämpft. Wir müssen uns jetzt auf Dienstag konzentrieren, wo wir in Jerez testen werden. Wir werden den Wagen mit einer anderen Konfiguration testen – hoffentlich einer besseren, damit wir in den verbleibenden drei Rennen Fortschritte machen können.”
JENSON BUTTON
„Es ist immer enttäuschend, wenn man aus einem Rennen ausscheidet. Aber so hatte ich sechs Runden weniger Stress, denn der Wagen ließ sich so schwer fahren. Wir haben uns an diesem Wochenende auf ein hartes Rennen eingestellt, da wir auf der geänderten Strecke bereits im Juli gefahren sind. Deshalb waren wir nicht überrascht, dass sich der Wagen hier nicht gut fahren ließ. Es war ein hartes Rennen, und der Wagen wechselte während der Runde von starkem Übersteuern zu Untersteuern. Dann rutschte die Kupplung durch, die Servolenkung fiel aus, und es war klar, dass wir einen Hydraulikdefekt hatten. Wir sind enttäuscht, aber wir konzentrieren uns jetzt auf Jerez in der nächsten Woche, um neue Entwicklungen für unser Heimatrennen in Japan zu testen. Wir hoffen auf einen größeren Erfolg in Fuji.”
JACKY EECKELAERT
Technischer Leiter
„Unser heutiges Rennergebnis spiegelt unsere Qualifying-Positionen wider, und mehr als heute war wirklich nicht drin. Unser Wagen ist auf dieser Hochgeschwindigkeitsstrecke einfach nicht schnell genug, um uns Punkte zu bringen. Außerdem gab es heute keine Ausfälle bei den führenden Teams. Wir haben uns für eine Ein-Stopp-Strategie entschieden, was bei den Startpositionen auch die richtige Wahl war. Jenson und Rubens sind ihre sehr unterschiedlichen Wagen sehr gut gefahren. Nächste Woche werden wir neue Aerodynamikkomponenten in Jerez testen, die wir bei den verbleibenden drei Rennen einsetzen werden. Wir hoffen, dass sich all die harte Arbeit, die in den vergangenen Wochen im Werk geleistet wurde, auszahlen wird.“
16 September 2007
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