Großen Preis der Türkei, Honda Racing F1 Team: Freies Training in Istanbul |  Click to enlarge |
Das Honda Racing F1-Team erlebte heute einen pannenfreien Eröffnungstag auf dem Rennkurs im Istanbul Park. Die Fahrer Jenson Button und Rubens Barrichello legten in den beiden anderthalbstündigen Trainingsläufen viele Kilometer zurück und landeten in den Positionen 14 (Jenson) und 15 (Rubens).
Es war heute den gesamten Tag über sehr heiß. Die Umgebungs- und Streckentemperaturen betrugen 35 und 50 Grad. Die Temperaturen führten zu schwierigen Arbeitsbedingungen für das gesamte Team und wirkten sich auf die Fahreigenschaften der RA107-Rennwagen aus. Die Wagen untersteuerten anfangs, aber das Problem konnte so gut gelöst werden, dass beide Fahrer ihre Rundenzeiten zwischen den beiden Läufen um 0,5 s verbessern konnten.
Die einzige unangenehme Überraschung für das Team gab es am Nachmittag, als Rubens in Kurve 10 über die Abdeckung eines Entwässerungskanals fuhr, die sich gelöst hatte. Das linke Hinterrad samt Reifen wurde beschädigt, möglicherweise wurden noch weitere Teile des Wagens in Mitleidenschaft gezogen. Aus diesem Grund musste das Training für 26 Minuten unterbrochen werden, bis der Schaden repariert war. Das Honda Racing F1-Team fuhr anschließend nicht mehr auf die Strecke. Insgesamt legten beide Fahrer heute 99 Runden zurück.
Die Strecke war zu Beginn des ersten Laufs rutschig. Nach einer Installationsrunde beschlossen beide Fahrer des Honda Racing F1-Teams, zu warten, bis sich noch mehr Gummiabrieb auf der 5,3 km langen Strecke angesammelt hatte. Jenson fuhr 17 Runden in der vierzehntschnellsten Zeit und war nur 0,1 s schneller als Rubens, der 25 Runden zurücklegte.
Im zweiten Lauf fuhren die Fahrer schon früh auf die Strecke, um ihre Arbeiten an der Abstimmung und einen Reifenvergleich durchzuführen. Bis auf die Verzögerung durch die lose Regenkanalabdeckung konnten sie stete Fortschritte machen. Erneut landeten sie in den Positionen 14 und 15 und lagen wieder nur 0,1 s auseinander.
Das Team wird sich jetzt die heutigen Daten anschauen, bevor die Abstimmung der RA107-Rennwagen beim letzten Training Morgen früh optimiert wird.
JENSON BUTTON
„Gegen Ende des Laufs haben wir endlich eine vernünftige Abstimmung gefunden, denn damit hatten wir den ganzen Tag über Probleme. Ich bin jetzt viel zufriedener mit dem Wagen. Heute Morgen konnte ich mit keinem der Reifensätze eine gute Runde zurücklegen. Wir sind gegen Ende des Trainings ein paar Runden mit der Alternativbereifung gefahren, und das war offenbar die richtige Entscheidung. Wir haben in den beiden Läufen große Fortschritte gemacht, und es scheint, als könnten wir endlich wieder mitreden.“
RUBENS BARRICHELLO
„Wir haben heute recht gute Fortschritte gemacht, bis ich über die lose Abdeckung gefahren bin. Wir haben den Wagen geprüft, und offenbar gibt es außer dem platten Reifen und dem kaputten Rad keinen Schaden. Aber als die Strecke wieder freigegeben wurde, waren die Fahreigenschaften schlechter als vorher. Wir müssen alles sorgfältig prüfen, um sicherzustellen, dass tatsächlich kein Schaden vorliegt. Vorher ist der Wagen nämlich recht gut gelaufen, und ich hoffe, dass wir den Wagen wieder in die Form von heute Morgen zurückbringen können.“
JACKY EECKELAERT
Technischer Leiter
„Wir hatten heute einen relativ guten Freitag. Gegen Ende des Trainings haben beide Fahrer eine gute Balance für die harten und die mittelharten Reifen gefunden. Das einzige kleinere Problem ergab sich, als Rubens über eine Regenkanalabdeckung fuhr, die sich gelöst hatte und auf der Fahrbahn lag. Dadurch wurden die Felge hinten links und der Reifen beschädigt. Anschließend war die Balance des Wagens schlechter, und deshalb müssen wir den Wagen über Nacht sorgfältig prüfen. Bis morgen werden wir versuchen, das Untersteuern zu verringern, ohne den Abtrieb zu verschlechtern.“
25 August 2007
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