Home ·  Email ·  RSS

Großen Preis der Türkei, Honda Racing F1 Team: Istanbul Park

2005 fand zum ersten Mal ein Formel Eins-Rennen in der Türkei statt. Austragungsort war der brandneue, speziell für dieses Rennen gebaute Rennkurs vor den Toren von Istanbul. Die 5,338 km lange Strecke wurde von Herman Tilke entworfen, der auch die Rennkurse in Malaysia, Bahrain und China baute.

Auf der Strecke gibt es vierzehn Kurven – acht Links- und sechs Rechtskurven – sowie viele Neigungsänderungen, da die Strecke auf vier unterschiedlichen Oberflächen gebaut wurde. Ein ungewöhnliches Merkmal ist der Rennverlauf gegen den Uhrzeigersinn – womit Istanbul und Interlagos in Brasilien die einzigen Rennen im Formel 1-Kalender sind, bei denen so gefahren wird. Die Strecke stellt für die Fahrer eine echte Herausforderung dar, da die Wagen auf den beiden Hauptgeraden Geschwindigkeiten von bis zu 330 km/h erreichen.

„Die Streckenführung ist exzellent und weist eine Kombination aus langen Geraden, engen Haarnadelkurven und der Hochgeschwindigkeitskurve acht auf,” erklärt Jenson Button. „Auch die Höhenunterschiede tragen zu dem Fahrspaß für die Fahrer bei. Es gibt einige wirklich gute Überholmöglichkeiten in der ersten und der dritten Kurve, wo ich mich im vergangenen Jahr um einen Platz verbessern konnte. Auch in den Kurven neun und 12 kann man überholen. Um auf dieser Strecke eine wirklich schnelle Runde fahren zu können, muss man die ganze Zeit über bewusst Gas geben und die Straßenwölbung zu seinem Vorteil nutzen.“

Auch Rubens Barrichello ist von der neuen Strecke begeistert: „Ich war in den beiden vergangenen Jahren von dem Kurs in Istanbul sehr beeindruckt, und wir haben dort einige spannende Rennen erlebt. Die Strecke ist aus fahrerischer Sicht recht beeindruckend, da im Gegenuhrzeigersinn gefahren wird – das ist ungewöhnlich und körperlich anstrengend. Auch die Unebenheiten sind ziemlich stark ausgeprägt, und das kann eine Runde schon sehr spannend machen. Der Höhepunkt für die meisten Fahrer ist die Hochgeschwindigkeitskurve acht mit drei Scheitelpunkten.“


22 August 2007
  Printer version
Send to a friend  Send email


Copyright © Nexus Web Services