Großen Preis von Ungarn, Honda Racing F1 Team: Mit Jenson um den Hungaroring |
Honda Racing F1-Teamfahrer Jenson Button nimmt uns mit auf eine Runde um den Rennkurs, auf dem er seinen ersten Grand Prix-Sieg erzielte.
„Der Hungaroring ist eine gut befahrbare Strecke mit einer Mischung aus langsamen und schnellen Kurven,“ erklärt Jenson.„Eigentlich gehörte der Kurs nicht zu meinen Lieblingsstrecken, aber das hat sich natürlich im vergangenen Jahr geändert. Der Ring wird immer ein besonderer Ort für mich bleiben, da ich hier meinen ersten Sieg erzielt habe. Natürlich sind die Bedingungen in diesem Jahr ganz anders, aber ich hoffe, dass wir von unseren steten Fortschritten profitieren und wieder einen Schritt vorwärts machen werden.“
Und so sieht eine Runde auf dem Hungaroring aus:
„Wenn wir aus der letzten Kurve fahren und bereit sind für eine saubere schnelle Runde, fühlen wir immer den Widerstand, der eine Folge des hohen Abtriebs ist, der auf dieser Strecke erforderlich ist. Wir fahren mit 290 km/h in die erste Kurve und schalten fünf Gänge zurück in den zweiten Gang, drehen das Lenkrad um 180 Grad und nähern uns nach einem kurzen Sprint der zweiten Kurve – einer Linkskurve, die im 2. Gang befahren wird. Anschließend gelangen wir in eine sehr schnelle Rechtskehre, die sich am tiefsten Punkt der Strecke befindet. Die folgende Gerade steigt stetig an bis Kurve vier, eine recht angenehme Linkskurve, die im 5. Gang befahren wird. An dieser Kurve sind schon viele Fahrer gescheitert, da sie so schnell befahren wird. Falls man die Kurve falsch fährt, landet man direkt im Kiesbett.
Jetzt geben wir kurz Gas, bevor wir in die enge Rechtskurve fünf gelangen – eine der sehr wenigen Überholmöglichkeiten. Wir befahren diese Kurve im 3. Gang. Wenn wir aus Kurve fünf herausbeschleunigen, kommen wir nur bis zum 5. Gang, bevor wir wieder hart bremsen und den Wagen im wahrsten Sinn des Wortes über den Bordstein der Rechts-/Links-Schikane werfen. Wir bleiben auf der rechten Seite der Rennstrecke, um uns für die schnelle Einfahrt in die nächste Linkskurve vorzubereiten, die im 3. Gang befahren wird. Es folgt eine Rechtskurve (3. Gang), die in eine schnelle und fließende Rechts-/Links-/Rechts-Kombination führt, und wir müssen aufpassen, dass wir in der letzten Rechtskurve nicht zu weit rauskommen und auf den Kunstrasen gelangen. Eine weitere, sehr kurze Gerade führt zu einer langsamen Rechtskurve im 2. Gang und dann in eine weitere 180 Grad-Linkskurve (auch 2. Gang), die sich bis zur Einfahrt zur Boxengasse erhebt und dann in die letzte 180 Grad-Linkskurve im 3. Gang mündet, die uns wieder zur Hauptgerade führt.
„Eine Runde auf dem Hungaroring ist ziemlich ermüdend, da es keine Ruhepausen für die Hände gibt. Folglich muss man das Steuer die ganze Zeit über fest packen. Im vergangenen Jahr war es ungewohnt feucht, aber normalerweise ist es beim Großen Preis von Ungarn sehr heiß. Deshalb ist der Gegenwind bei der relativ niedrigen Durchschnittsgeschwindigkeit nicht sehr hoch, und man kann sich nicht abkühlen. Ehrlich gesagt ist das Rennen körperlich sehr anstrengend.“
02 August 2007
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