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Zwei Chevrolet-Neuheiten für Europa

Zwei Chevrolet-Neuheiten für Europa
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Zwei der Chevrolet-Neuheiten, die in diesen Tagen ihre Europapremiere auf dem Automobilsalon in Genf feiern, werden zukünftig auch die Modellpalette der deutschen Chevrolet-Partner bereichern: der neue Chevrolet Camaro und der Chevrolet HHR.

Die Serienversion des Camaro-Konzeptautos wird ab 2009 auf dem europäischen Markt erhältlich sein. Die in Genf präsentierte Studie verkörpert die Leistung und Leidenschaft, die den Camaro der ersten Generation zu einem der begehrtesten Sammlerfahrzeuge gemacht haben. Diese Erfolgsformel wird dabei durch den Kraftstoff sparenden Antrieb, das hoch entwickelte Fahrwerk und das moderne Design auf den neuesten Stand gebracht. Das Sportcoupé soll jüngere Autoenthusiasten überzeugen und gleichzeitig seinen Reiz für die bestehende Fangemeinde behalten. Die langgezogene Motorhaube, das kurze Dach und die breite Spur der Camaro-Studie lassen dabei keinen Zweifel daran, dass es sich um einen ernsthaften Sportwagen handelt.

Ausgestattet ist die Studie mit der jüngsten Generation der legendären Small-Block-V-8-Motoren von GM. Das 6,0-Liter-LS2-Triebwerk ist mit einem leichtgewichtigen Motorblock und Zylinderköpfen aus Aluminium sowie mit Active Fuel Management™ ausgerüstet, das bei Teillast vier Zylinder abschaltet, um den Verbrauch zu senken. Die 400 PS starke Konzeptversion des LS2 ermöglicht daher einen Verbrauch von nur 7,8 Litern pro 100 km.

Ebenfalls in Deutschland vertrieben wird zukünftig der Chevrolet HHR. Der kompakte Van im Retro-Look ist in den Vereinigten Staaten bereits ein voller Erfolg – nicht zuletzt aufgrund seines markanten Äußeren, das vom Chevrolet Suburban inspiriert wurde. Mit seinen großen, in die Kotflügel integrierten Rechteckscheinwerfern und seinem halbkugelförmigen Frontgrill ist der HHR leicht zu erkennen. Insbesondere die hohe Dachlinie erinnert dabei an den innovativen 1949er Chevy Suburban, dem ersten echten Mehrzweckfahrzeug seiner Art.

In den USA ist der HHR mit zwei Vierzylinder-Benzinmotoren erhältlich, die Kraft und Sparsamkeit optimal miteinander verknüpfen: einem 2,2-Liter-Aggregrat mit 151 PS/111 kW und einem Drehmoment von 210 Nm sowie einem 2,4-Liter-Motor mit 177 PS/130 kW und einem Drehmoment von 228 Nm. Detaillierte Ausstattungsmerkmale für Deutschland und das hiesige Einführungsdatum des HHR stehen noch nicht fest.
07 März 2007
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