Audi RS 6 Avant: Die Serienausstattung |
Audi gibt dem RS 6 Avant, der für 106.900 Euro inklusive Mehrwertsteuer bei den deutschen Vertriebspartnern steht, eine Serienausstattung mit, die seinen dynamisch-exklusiven Charakter unterstreicht. Schon von außen gibt sich der stärkste Serien-Kombi der Welt durch eine Reihe exklusiver Kennzeichen zu erkennen – zu ihnen gehören das Tagfahrlicht, das aus je zehn Leuchtdioden pro Scheinwerfer besteht, die verbreiterten Kotflügel und die imposanten 19-Zoll-Aluminiumgussräder, hinter denen imposante Bremsen stecken. Die Reifen werden permanent auf korrekten Fülldruck überwacht. Eine Metallic-/Perleffekt-Lackierung unterstreicht die sportlich-elegante Linienführung.
Im Innenraum verwöhnt der neue RS 6 Avant seine Passagiere mit elektrisch einstellbaren Sportsitzen, die mit Leder Seidennappa bezogen sind. Die vorderen und die äußeren hinteren Sitze lassen sich beheizen. Dekoreinlagen in Carbon, eine Cockpitblende in Klavierlack und eine Reihe von RS 6-Schriftzügen setzen dem Interieur Glanzlichter auf.
Auf Top-Niveau: Komfort und Sicherheit
Auch Komfort und Sicherheit liegen auf höchstem Niveau. Ein automatisch abblendender Innenspiegel, ein RS Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltwippen und die Komfortklimaautomatik plus, die den Innenraum in zwei Zonen getrennt fein klimatisiert, setzen luxuriöse Akzente. Eine Alarmanlage und sechs Airbags – je zwei Front-, Seiten- und Kopfairbags – erhöhen die Sicherheit. Für die schnelle und zuverlässige Befestigung von Kindersitzen dienen Isofix-Bügel im Fond.
Zu den Highlights in der Serienausstattung gehört die Einparkhilfe Audi parking system plus, bei der acht Ultraschall-Sensoren den Fahrer mit genauen akustischen und optischen Signalen unterstützen. Ein Genuss für die Ohren ist das Soundsystem mit BOSE Surround Sound – es erzeugt sein kraftvolles, kristallklares Klangbild mit einem 270 Watt starken Verstärker und mit 13 Lautsprechern. Sein Sound-Algorithmus analysiert die Fahr- und Außengeräusche und passt den Frequenzgang entsprechend an, um sie zu kompensieren.
Absolute Spitze: Die Individual-Ausstattungen
Kunden, die ihren RS 6 Avant noch weiter individualisieren wollen, werden in der Liste der Optionen fündig – sie markieren die absolute Spitze des technologisch Machbaren. Mit dem Sportfahrwerk plus lässt sich die Dämpfung, die dank der Dynamic Ride Control-Technologie ohnehin extrem präzise arbeitet, in drei Kennfeldern einstellen. Auf den Aluminiumgussrädern im Format 20 Zoll sind Reifen der Dimension 275/35 R 20 aufgezogen; hinter ihnen bleibt Platz für eine Hochleistungs-Bremsanlage mit gewaltigen Keramikscheiben. Im Innenraum steht ein RS-Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen zur Wahl, auf Wunsch ist sein Kranz mit Rauhleder bezogen. Für die Sitze offeriert Audi auch die Lederqualitäten Seidennappa und Valcona mit Kontrastnähten. Zu den Optionen gehört auch eine Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h.
Das adaptive light: Noch bessere Sicht in der Nacht
Dem entspannten Fahren dient das adaptive light, das Kurven und Kreuzungen dynamisch ausleuchtet. Der Audi lane assist hingegen erleichtert das Halten der Spur ab etwa 65 km/h. Eine Mini-Kamera an der Frontscheibe beobachtet die Straße, ein Rechner erkennt ihre Begrenzungslinien. Wenn der Fahrer auf eine Linie zufährt ohne zu blinken, warnt ihn das System durch Vibrationen im Lenkrad.
Auch die adaptive cruise control (ACC) ist ein hochmodernes Assistenzystem; sie regelt die gewählte Geschwindigkeit zwischen 30 und 200 km/h. Dabei berücksichtigt sie per Radar-Sensorik den vom Fahrer gewünschten Abstand zu den vorausfahrenden Fahrzeugen – das System gibt Gas und bremst bei Bedarf leicht. In gefährlichen Situationen kommt die integrierte Funktion braking guard ins Spiel: Ein Warnlicht und ein Signalton fordern den Fahrer zum Bremsen auf; wenn er das nicht tut, löst das System eine kurze Mini-Bremsung aus. Wenn der Fahrer jetzt aktiv wird, stellt ihm der Bremsassistent sofort die volle Leistung zur Verfügung.
Auch auf dem Feld Multimedia fährt der neue Audi RS 6 Avant an der Spitze des Fortschritts. Ein leistungsfähiges, schnelles DVD-Navigationssystem und ein komfortables Sprachdialogsystem sind ebenso erhältlich wie ein Modul für analogen und digitalen TV-Empfang. Die UKW-Rundfunksignale werden auf Wunsch ebenfalls digital empfangen und aufbereitet – der Standard DAB (Digital Audio Broadcasting) ist der analogen Technik in puncto Dynamik, Transparenz und Räumlichkeit klar überlegen.
Telefonieren auf Luxus-Niveau ermöglicht das Audi Bluetooth-Autotelefon. Das Handy bleibt in der Jackentasche, das Autotelefon entleiht sich per Funk dessen Daten. Danach schaltet es das Sendeteil des Handys ab und nutzt die Fahrzeugantenne.
22 Januar 2008
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