Peugeot im Marktumfeld mit fünf neuen Löwen in eine erfolgreiche Zukunft |  Click to enlarge |
Das Jahr 2007 stand für Peugeot im Zeichen einer Produktoffensive, wie es sie in der Geschichte der Löwenmarke bisher noch nicht gegeben hat. Für insgesamt fünf neue Modelle und insgesamt neun Produktvarianten fiel in diesem Jahr der Startschuss. Zusätzlich hat das Unternehmen in verschiedenen Baureihen neue Motorisierungen eingeführt, die Leistung, Sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit perfekt miteinander kombinieren.
Und noch ein weiterer Faktor war 2007 für den Erfolg von Peugeot in Deutschland ausschlaggebend:
Nachdem bereits zum Jahresanfang eine Straffung der gesamten Modellstruktur erfolgte, präsentierte sich das Produkt-Portfolio so übersichtlich wie niemals zuvor.
Mit diesen Weichenstellungen setzt die Löwenmarke die Verjüngung ihrer Modellpalette weiter fort. Das Durchschnittsalter der Peugeot-Modelle liegt heute bei vier Jahren und wird ab 2008 bei lediglich drei Jahren liegen. 207 CC, 308, 4007: Wichtigste Peugeot-Neuvorstellungen des Jahres Auf einem weiterhin von Zurückhaltung – insbesondere im Privatkunden- Geschäft – geprägten Automobilmarkt in Deutschland profitiert Peugeot von seiner beispiellosen Produktoffensive. Sie erfolgte in eng aufeinander folgenden Schritten: Nach dem Expert, dessen Pkw-Version Expert Tepee und Lkw-Version Expert Kastenwagen im Februar auf den Markt kamen, wurde schon im März das Coupé-Cabriolet 207 CC in Deutschland eingeführt, gefolgt vom dynamischen 207 RC im Mai und dem Lifestyle-Kombi 207 SW im Sommer.
Zusammen mit der bereits seit Mai 2006 als Drei- und Fünftürer erhältlichen Limousine ist die wandlungsfähige Baureihe 207 jetzt in allen Karosserieversionen verfügbar.
Der September stand im Zeichen gleich zweier wichtiger Neuheiten – neben der Premiere des 308 in der Kompaktklasse feierte mit dem 4007 der erste SUV der Löwenmarke seinen Verkaufsstart. Den Abschluss des Neuheiten- Feuerwerks 2007 bildeten im November zwei neue Varianten des 207 SW: der 207 SW RC und der 207 SW Escapade.
Zusätzliche Attraktivität gewann das Peugeot-Modellprogramm durch verschiedene neue Motorversionen, welche die Downsizing-Strategie der Marke repräsentieren. So ist seit Sommer für den 207 und den 207 SW der neue 1,4-Liter-VTi-Benziner mit 70 kW (95 PS) erhältlich, der aus der Kooperation zwischen PSA Peugeot Citroën und der BMW Group stammt. Außerdem wird für 207 und 207 SW jetzt auch ein 1,6-Liter-HDi mit 66 kW (90 PS) und serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP angeboten. Somit ist der erfolgreiche Kleinwagen nun auch unterhalb der 100-PS-Grenze mit dem umweltfreundlichen, von Peugeot entwickelten FAP-System vertreten.
Peugeot ist Vorreiter bei besonders umweltverträglichen Fahrzeugen
In Deutschland lag der Dieselanteil an den Pkw-Neuzulassungen im vergangenen Oktober mit 49,6 Prozent erstmals über dem Anteil der Benziner (49,5 Prozent). Als Vorreiter beim Einsatz von serienmäßigen Rußpartikelfiltern – bereits im Jahr 2000 hat Peugeot als erster Hersteller das Rußpartikelfiltersystem FAP auf dem Markt eingeführt – und aufgrund seiner Dieselkompetenz zählt Peugeot zu den Herstellern, die perfekt auf die wachsende Nachfrage nach Selbstzündern vorbereitet sind. Das FAP-System befreit Dieselabgase vollständig von Rußpartikeln.
Heute bietet Peugeot das FAP-System in fast allen Baureihen serienmäßig und ohne Aufpreis an – mit beispiellosem Erfolg: Seit der Markteinführung vor gut sieben Jahren hat PSA Peugeot Citroën bis Dezember 2007 mehr als 2,3 Millionen Fahrzeuge mit FAP-System produziert. Auf die Marke Peugeot entfielen davon mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge. Mit insgesamt über 270.000 verkauften Fahrzeugen mit FAP-System – davon rund 175.000 Peugeot – ist Deutschland nach Frankreich und Spanien der drittstärkste Markt für diese umweltschonende Technik.
Auch in der aktuellen Diskussion um den Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) kann Peugeot auf eine vorbildliche Bilanz verweisen: Derzeit bietet Peugeot 19 verschiedene Modelle an, die einen CO2-Ausstoß bis maximal 140 Gramm pro Kilometer aufweisen. Eine aktuelle Studie der European Federation for Transport and Environment (T&E) kommt zu dem Ergebnis, dass die Fahrzeugflotte aller Neuzulassungen von PSA Peugeot Citroën im Jahr 2006 mit durchschnittlich 142 Gramm CO2 pro Kilometer den günstigsten Wert aller Hersteller auf dem europäischen Markt aufweist. Der 107 mit 1,0-Liter- Benziner (50 kW/68 PS) ist dabei mit CO2-Emissionen von 109 g/km und einem Verbrauch von nur 4,6 Liter der Peugeot mit den besten Werten.
Peugeot 308: „Goldenes Lenkrad“ für den Kompakt-Star der Löwen
Dass der neue Peugeot 308 perfekt auf die Bedürfnisse des deutschen Marktes zugeschnitten ist, unterstreicht die bedeutende Auszeichnung “Goldenes Lenkrad 2007”. Eine aus 28 Experten bestehende Fachjury hat dem neuen Kompaktmodell von Peugeot im November den von “Bild am Sonntag” vergebenen Preis verliehen.
Mit 1.320 Punkten setzte sich der 308 in der Klasse der Kompaktwagen mit einem deutlichen Vorsprung von 52 Punkten zum Zweitplatzierten (Toyota Auris) und 91 Punkten zum Drittplatzierten (Hyundai i30) durch. Die aus Motorsportlern, Technikern und Prominenten gebildete Fachjury bewertete vier Fahrzeugklassen, in denen je fünf Fahrzeuge gegeneinander antraten. Diese waren zuvor über eine Abstimmung unter den rund elf Millionen Lesern von “Bild am Sonntag” in die Endrunde gewählt worden. Die Juroren fällten anschließend in ausführlichen Fahrtests ihr Urteil über die Finalisten. Bei insgesamt 15 bewerteten Einzelkriterien erreichte der 308 neun Mal den ersten
Platz – und verzeichnete damit das deutlichste Ergebnis der Bewertung.
Peugeot „Initiative Handicap“: Ideal für Menschen mit Behinderung
Peugeot bietet seit November in Deutschland unter dem Motto “Initiative Handicap” ein Programm an, das auf die individuellen Anforderungen von Menschen mit körperlicher Behinderung abgestimmt ist. Kernbestandteil der „Initiative Handicap“ ist die Modifikation von Peugeot-Modellen für die Bedürfnisse von Kunden mit Mobilitäts-Einschränkungen. In Kooperation mit renommierten Firmen sind Umbauten in den Bereichen Multifunktionsbedienungen für Lenkung und Bremsen, Ein- und Ausstiegshilfen, Spezialsitze und Rollstuhlverladesysteme möglich. Aktuell sind unter anderem Umbaulösungen auf Basis der Modelle 1007 und Expert Tepee in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten “mobility & race systems” aus Kaisersesch im Programm.
Zudem wird durch enge Zusammenarbeit mit Firmen, die sich auf die Ausrüstung von Reha-Fahrzeugen spezialisiert haben, sowie Interessengruppen für Menschen mit Bewegungseinschränkungen, bei den Peugeot-Partnern eine fundierte und bedarfsgerechte Beratung geboten.
Für Personen mit Bewegungseinschränkung bietet die Löwenmarke zudem besondere Konditionen. Peugeot empfiehlt den Vertragspartnern für diese Kunden einen Nachlass von 15 Prozent auf den Listenpreis. Dies gilt bei Barkauf wie auch für Finanzierungs- und Leasingangebote der Peugeot Bank. Voraussetzung ist der Nachweis einer Behinderung von mindestens 50 Prozent mit einem offiziellen Behindertenausweis. Das Fahrzeug muss überdies auf den Kunden persönlich zugelassen werden.
Peugeot 207 Import-Kleinwagen Nummer 1, 207 CC Cabrio Nummer 1
Nach einem fulminanten Ergebnis von 1.424 Neuzulassungen im Oktober war der Peugeot 207 CC mit 12.344 Neuzulassungen kumuliert per Ende Oktober 2007 Deutschlands meistverkauftes Cabriolet. Er setzte sich in seinem erst siebten vollen Verkaufsmonat sowohl in der Monats- als auch in der Gesamtwertung gegen einen Wettbewerber aus Deutschland durch. Der 207 CC knüpft damit trotz deutlich gestiegenem Wettbewerb an die Erfolge des Cabrio-Klassikers 206 CC an. Bereits im April, Juni und September war der 207 CC Deutschlands erfolgreichstes Cabrio.
Hervorragende Zulassungszahlen erzielte im Oktober die gesamte Baureihe 207. Mit 4.917 Neuzulassungen war der 207 erfolgreichster Import-Kleinwagen auf dem deutschen Markt. Mit einem Vorsprung von über 1.000 Neuzulassungen auf die Nummer zwei der Kleinwagen-Importwertung erreichte der 207 im Oktober unangefochten den Status des meistverkauften ausländischen Kleinwagenmodells. Kumuliert kam der 207 bis Ende Oktober 2007 auf 36.413 Neuzulassungen. Aufgeschlüsselt nach Karosserievarianten entfallen dabei über 21.000 Zulassungen auf die Limousine und über 2.500 auf den seit Juli bestellbaren 207 SW. Mit dem Duo 207 und 206 zusammen erreichte Peugeot im Kleinwagensegment per Ende Oktober 43.435 Neuzulassungen und etablierte sich damit als erfolgreichster Kleinwagenimporteur Deutschlands.
Sehr gut entwickelt sich auch der Auftragseingang für den neuen Peugeot 308. Zurzeit liegen Peugeot Deutschland bereits rund 6.500 Bestellungen für den Newcomer vor (Stand Dezember). Seit seiner Markteinführung am 15.
September verzeichnete der 308 in Deutschland bis Ende Oktober bereits 1.861 Neuzulassungen. Kumuliert erzielte Peugeot Deutschland per Ende Oktober 2007 genau 78.160 Pkw-Neuzulassungen. Beim Marktanteil verbesserte sich Peugeot im Oktober 2007 auf 3,2 Prozent (September: 3,1 Prozent).
Kumuliert lag der Pkw-Marktanteil per Ende Oktober bei 3,0 Prozent. Deutliche Zuwächse im Privatkunden- und Nutzfahrzeuggeschäft Peugeot Deutschland ist es im Privatkundengeschäft gelungen, in den letzten Monaten gegen den allgemeinen Markttrend zu wachsen. Mit einem Marktanteil von 4,77 Prozent im Oktober erreichte die Löwenmarke kumuliert bei den Verkäufen an Privatkunden einen Marktanteil von 4,23 Prozent gegenüber 3,67 Prozent im Vergleichszeitraum 2006. Besonders gut hat sich 2007 auch das Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen entwickelt. Auf die Lkw- Versionen von Partner, Expert und Boxer entfielen per Ende Oktober kumuliert über 5.900 Neuzulassungen – ein Plus von über 48 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum. Das bedeutet einen Anteil von 3,0 Prozent am deutschen Lkw-Markt.
07 Dezember 2007
|
Printer version
Send emailAuto-News: weitere news
