Nuova Fiat Croma: Sicherheit auf 'Fünf-Sterne-Niveau' |  Click to enlarge |
Dabei sind die verschiedenen Geschwindigkeiten berücksichtigt worden, bei denen sich Unfälle ereignen können, außerdem die in den Unfall verwickelten verschiedenen Hindernisarten wie auch der Schutz von Insassen mit unterschiedlichster Statur und Körpergröße. Nachstehend das Engagement in Zahlen: 18.000 Berechnungsstunden, 120 Crash-Tests, 100 Simulationen mit dem HyGe-Schlitten, 200 Tests an Bauteilen und Baugruppen, zehn neue Typologien von Leistungsbestimmungen und Testverfahren sowie acht Co-Design-Lieferanten mit spezifischen Strukturen für die passive Sicherheit (zwei davon sind ausschließlich für die Planung und Fertigung der Sicherheitsvorrichtungen abbestellt).
Aus der eingehenden Untersuchung all dieser Parameter ist ein Komplex an technischen Lösungen hervorgegangen, der den Fiat Croma zu einem der sichersten Fahrzeuge des Automobilmarktes macht. Einen wesentlichen Beitrag dazu leisten die vielen hochmodernen Vorrichtungen, die für das neue Modell erneut in den serienmäßigen Lieferumfang aufgenommen worden sind, angefangen bei der passiven
Sicherheitsausstattung: zwei „Dual-Stage“-Frontairbags, zwei vordere Seitenairbags, zwei Windowbags und ein Knieairbag für den Fahrer (die hinteren Seitenairbags sind auf Anfrage lieferbar). Zur Serienausstattung gehören auch die vorderen Sicherheitsgurte mit Gurtstraffer und Gurtlastbegrenzer sowie die „Anti-Whiplash“-Vorrichtung an den vorderen Kopfstützen (um die Gefahr eines Schleudertraumas zu verringern). Vervollständigt wird das Ausstattungspaket durch die Dreipunkt-Isofix-Anschlüsse an den Seitenplätzen im Fond für die Befestigung von Kindersitzen, damit ein sicherer Transport auch der Jüngsten gewährleistet ist.
Das neue Fahrzeug garantiert ein derart konstantes und vorhersehbares Straßenverhalten, dass sogar eventuelle Fahrfehler des Fahrers verziehen werden und auch kritische Situationen problemlos gemeistert werden können. Neben einer extrem leistungsfähigen Bremsanlage wartet der Fiat Croma mit den modernsten elektronischen Vorrichtungen für die Kontrolle des Fahrverhaltens des Fahrzeugs auf: ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler EBD (Electronic Brake force Distribution), vor allen Dingen aber ESP (Electronic Stability Program), das System, das in Grenzsituationen bei drohendem Verlust der Fahrstabilität eingreift und den Fahrer dabei unterstützt, die Kontrolle über das Fahrzeug zu bewahren.
Das für die gesamte Baureihe des Nuova Croma serienmäßig ausgelieferte ESP-System umfasst außerdem die folgenden Zusatzvorrichtungen: ASR (Anti Slip Regulation), die das Durchdrehen der Antriebsräder auf rutschigen Bodenbelägen einschränkt; MSR (Motorschleppmoment-Regelung), die bei einem brüsken Rückschaltvorgang eingreift, indem sie das Drehmoment des Motors etwas anhebt, um auf diese Weise zu verhindern, dass die Antriebsräder in zu hohen Bremsschlupf laufen; HBA (Hydraulic Brake Assistance), der elektronisch-hydraulische Bremsassistent, der bei Notbremsungen auf den Plan tritt; und schließlich der Hill Holder, der dem Fahrer das Anfahren an Steigungen erleichtert.
Die gesamte Baureihe des Modells ist mit innenbelüfteten vorderen Bremsscheiben und Bremsscheiben auch an der Hinterachse bestückt (belüftet bei den Versionen mit den Motorausstattungen 1.9 Multijet 16v und 2.4 Multijet 20v), die sich für ausgezeichnete Bremswege verbürgen: je nach Version zwischen 36,2 und 36,9 m (ab 100 km/h).
07 November 2007
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