Nuova Fiat Croma: Technologien der Spitzenklasse für Komfort auf höchstem Niveau |  Click to enlarge |
Für die gute Lebensqualität an Bord des Nuova Croma sorgen aber auch noch andere Vorrichtungen, wie die originelle ausziehbare DVD-Anlage, die Weiterentwicklung des Systems Blue&Me™, das CONNECT Nav Plus, die HiFi-Anlage „Interscope Sound System“ oder aber das großflächige Panorama-Sonnendach.
Der Nuova Croma ist Garant für ein Handling und ein Fahrvergnügen ohne Kompromisse. Sind der Fahrkomfort und das vorbildliche Fahrverhalten seit jeher kennzeichnend für die Automobile von Fiat, wachsen sie sich beim neuen Modell zu echten Stärken aus, wozu das bewährte und zuverlässige Fahrwerksschema, die auf hohen Komfort und Sicherheit ausgelegte Bereifung wie auch die elektrohydraulische Servolenkung maßgeblich beitragen.
Darüber hinaus wartet das neue Fahrzeug mit dem Besten auf, das im Bereich der technischen Lösungen zur Unterstützung des Fahrers heute auf dem Markt ist, wie zum Beispiel der Geschwindigkeitsregelanlage Cruise Control, dem Regensensor, der Einparkhilfe, dem Reifendrucksensor und der zeitverzögerten Ausschaltung der Scheinwerfer namens „Follow me home“. Und nicht zuletzt ist der Fiat Croma mit Nebelscheinwerfern mit „adaptiver Cornering-Funktion“ versehen, die sich je nach Lenkeinschlagwinkel bei eingeschaltetem Abblendlicht selbsttätig aktivieren (bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h, im Anschluss an die Betätigung des Richtungsanzeigers oder bei großen Einschlagwinkeln des Lenkrades, schaltet der Bordcomputer den einzelnen Nebelscheinwerfer der betroffenen Abbiegeseite ein).
Mit anderen Worten, in Sachen Komfort scheut das neue Fahrzeug keinen Vergleich und garantiert seinen Insassen bei jeder Verkehrs- und Wetterlage ein sorgloses, entspanntes Reisen.
NVH-Komfort (Noise-Vibration-Harshness)
Der Fiat Croma hat ein hohes Komfortniveau erreicht, das sich in dem geräuscharmen und schwingungsfreien Betrieb des Fahrzeugs widerspiegelt: bei einem Tempo von 140 km/h wird der exzellente Wert von 65 Prozent erreicht. Möglich wurde dieses Ergebnis neben den üblichen Maßnahmen zur Geräuschdämmung auch durch den Einsatz von 18 ausdehnbaren Wänden (diese sind im Innern der Kastenelemente positioniert und verhindern, dass die hierin erzeugten Geräusche sich ausbreiten, wodurch eine effiziente Isolierung des Fahrgastraumes sichergestellt wird) sowie durch die Einführung einer innovativen Windschutzscheibe, bei der zwischen die beiden Glasschichten eine Mehrschicht-PVB-Kunststofffolie eingezogen wird.
Die unterschiedlichen Eigenschaften des mehrschichtigen Materials sorgen dabei für eine optimale Dämpfung der Schallwelle: die Geräuschentwicklung im Fahrgastraum wird gemindert, und zwar besonders im Frequenzbereich von 200 kHz (eine Frequenz der Schallwelle, bei der während der Fahrt die für das menschliche Gehör lästigsten Geräusche gemessen werden).
Die Schwingungsreduzierung ist durch eine besonders steif ausgelegte Chassisstruktur erreicht worden. Für die Biegefestigkeit lässt sich der ausgezeichnete Wert von 960 daN/mm verzeichnen, für die Verdrehfestigkeit 100.600 daNm/Radiant (ein absoluter Spitzenwert für ein mit Heckklappe dotiertes Fahrzeug). Besondere Aufmerksamkeit ist den örtlichen Festigkeiten der Anschlüsse sämtlicher Fahrwerksaggregate wie auch der Radaufhängung geschenkt worden, bei deren Planung und Entwicklung die Sicherstellung eines optimalen Handlings und Fahrkomforts unter allen Fahrbedingungen im Vordergrund stand.
DVD-Anlage
Der Doppelbegriff „Innovation und Emotion“ hat in der Tradition von Fiat Automobiles seinen fest angestammten Platz und bedeutet, die fortschrittlichsten Technologien und die „intelligentesten“ Lösungen, die das Leben an Bord eines Fahrzeugs vereinfachen und verbessern, für jedermann erschwinglich zu machen. Im Falle des Nuova Croma ist es ein am Wagendach angebauter exklusiver DVD-Player mit Bildschirm im 5-Zoll-Format.
Mit dieser hochmodernen Vorrichtung kann jeder beliebige Digitalträger (DVD, DVX, CD, CD-R, CD-RW - MP3, SUPER VCD, VCD, FOTO-CD und WMA) angesteuert werden. Im Lieferumfang enthalten sind eine Fernbedienung sowie Infrarot-Kopfhörer.
Blue&MeTM und Blue&MeTM Nav: Kommunizieren und Reisen ohne Grenzen
In nur einem Jahr der Vermarktung hat das System Blue&Me™ einen echten Verkaufsboom ausgelöst (es wird von 20 Prozent der Käufer eines Modells der Fiat Konzerngruppe geordert) und hat sich eine Reihe von namhaften internationalen Auszeichnungen sichern können. Für den Nuova Croma wird sowohl die erste Ausstattungsstufe Blue&Me™ (inkl. Freisprecheinrichtung mit Bluetooth®-Interface und Spracherkennung, USB-Port, MP3-Leser und SMS-Interpreter) zu haben sein, als auch die jüngste Weiterentwicklung Blue&Me™ Nav, die den vorgenannten Funktionen zudem die Navigationseinrichtung zu einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis hinzufügt. Blue&Me™ Nav ist bereits für die Befähigung einer Reihe von telematischen Serviceleistungen, die in Partnerschaft mit Telecom Italia realisiert worden sind, vorbereitet worden, und zwar ganz nach Art von Fiat und das heißt simpel, sinnvoll und zum besten Marktpreis.
• SOS EMERGENCY: im Notfall braucht nur die SOS-Taste gedrückt zu werden, damit ein Anruf und eine SMS mit der Fahrzeugposition an die Einsatzzentrale weitergeleitet werden. Gleichermaßen wird dieser Service automatisch aktiviert, sollte ein Airbag platzen. Das Fahrzeug wird unverzüglich geortet und bei Bedarf kann von der Pannenhilfe und dem ärztlichen Hilfsdienst Gebrauch gemacht werden. Die SOS-Taste erweist sich als sinnvoll auch bei einem Unwohlsein oder im Gefahrenfall. Diese Serviceleistungen werden kostenfrei über die gesamte Garantiezeit des Fahrzeugs hinweg zur Verfügung gestellt.
• INFO-Service: der Informationsdienst für den Autofahrer. Egal, wohin die Reise geht, kann sich der Autofahrer schnell und einfach über Veranstaltungen, Kinos, Museen, die Verkehrslage, Zugverbindungen, Restaurants, Lokale und vieles mehr auf dem Laufenden halten. Ein Druck auf die INFO-Taste genügt, um mit einem Kundenbetreuer zu sprechen, der jeden Informationswunsch erfüllen wird. Die Kosten für den INFO-Service sind variabel: bezahlt wird allerdings nur das, was einen zu wissen interessiert.
• Versicherungsdienste: Dank des Satelliten-Ortungssystems und der mit den namhaftesten italienischen Versicherungsgesellschaften getroffenen Vereinbarungen besteht die Möglichkeit, Nachlässe von bis zu 20 Prozent auf den Haftpflichtschutz und von bis zu 50 Prozent auf die Diebstahl- und Feuerversicherung zu erhalten. Im Falle eines Diebstahls ist es mit Hilfe des „Tracking“ möglich, das Fahrzeug wieder ausfindig zu machen. Ferner kann die Kilometerleistung des Fahrzeugs errechnet und auf dieser Basis ein kostengünstigerer Ad-hoc-Versicherungsvertrag abgeschlossen werden, der den tatsächlichen Gewohnheiten und Bedürfnissen des Kunden entspricht.
Blue&Me™ Nav bietet ein simples und intuitiv bedienbares Piktogramm-Navigationssystem, das über eine innovative Eingabemodalität des Zielortes durch Sprachbedienung verfügt. Die Errechnung des Bestimmungsortes erfolgt in Echtzeit, denn die Straßenkarte des Landes ist auf dem USB-Stick gespeichert, sodass der Datenzugriff im Vergleich zum CD-System enorm beschleunigt wird und zudem leiser ist. Darüber hinaus sind bei Blue&Me™ Nav alle Funktionen integriert und werden die Telefon-, Musik- und Navigationsdaten auf dem Instrumentendisplay angezeigt. Während der Navigation kann man seine Lieblingssongs hören, wenn diese zusammen mit der Straßenkarte auf demselben USB-Stick oder Mediaplayer gespeichert sind, und kann außerdem durch Benutzung der Freisprecheinrichtung Telefongespräche führen.
Alle Stärken des Systems
Blue&Me™ entsteht nach einer dreijährigen Industriekooperation zwischen Fiat Group Automobiles und Microsoft. Mit der im Juli 2004 unterzeichneten Partnerschaft wird das langfristige Ziel verfolgt, innovative Telematiksysteme für das Auto zu planen und zu entwickeln. Das Ergebnis dieser Bemühungen ist ein Produkt, das sich mittlerweile auf dem Markt durchgesetzt hat und das sich, wie der Name bereits verlauten lässt, einer voll integrierten und bedienerfreundlichen Technologie bedient.
Die auf Windows Mobile for Automotive basierende Vorrichtung beruht auf einem offenen und damit stets aktualisierbaren, flexiblen und inhaltlich anpassungsfähigen System. Fiat Group Automobiles und Microsoft, mit der Unterstützung durch Magneti Marelli, bieten hiermit eine modulare Plattform an, die mit dem Großteil der Mobiltelefone, der Abspielvorrichtungen oder sonstiger individueller Gerätschaften kompatibel ist. Diese Plattform, die an die Stelle der teuren und rigiden aktuellen Hardware tritt, bietet den großen Vorteil, laufend mit den auf dem Markt erscheinenden Innovationen aktualisiert werden zu können und stets perfekt in das Auto integrierbar zu sein. Das Ganze zu einem ausgesprochen interessanten Preis.
Mit Blue&Me™ sind Bedienerfreundlichkeit und Sicherheit auf allerhöchstem Niveau garantiert. Durch die Sprachsteuerung, die vollständige Integration in die Lenkradtastatur und die Einbindung der Informationen in das Instrumentendisplay kann der mit einem Bluetooth®-kompatiblen Handy ausgestattete Kunde das Telefon auch dann verwenden, wenn es sich beispielsweise in der Jacke oder der Tasche befindet, ohne dass er die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Die sofortige Interaktivität dieses hochmodernen Spracherkennungssystems ist dadurch gegeben, dass keinerlei Teach-in-Phase zum Erlernen der Stimme benötigt wird und auch die sprachliche Wiedergabe eingehender SMS möglich ist.
Wird ein beliebiges Digitalgerät an den USB-Port angeschlossen, kann man stundenlang die auf einem iPod, einem Handy, einem MP3-Player oder einem USB-Stick aufgenommene Digitalmusik in den Formaten MP3, WMA e WAV hören.
In Verbindung mit dem Blue&Me™ Nav ist ein „Navigationskit“ vorgesehen, bestehend aus einem USB-Stick mit eingespeicherter Straßenkarte und einer Back-up-CD, die für die Übertragung der Karte auf einen persönlichen MP3-Player, iPod inbegriffen, verwendet werden kann.
Die Nav-Taste ermöglicht den direkten Zugriff auf das Navigationsmenü, das auch über die Bedientasten am Lenkrad bzw. per Sprachsteuerung zugänglich ist. Durch Einstecken des USB-Schlüssels kann mit der Navigation begonnen werden. Die Festlegung des Reiseziels erfolgt durch Eingabe der Anfangsbuchstaben des Zielortes mit Hilfe der Tasten am Lenkrad, wobei die Anschrift sprachgesteuert komplettiert werden kann.
Wie alle anderen Informationen werden auch die Navigationsdaten auf dem Cockpit-Display angezeigt: neben der Zielanschrift, den Piktogrammen der Richtungsanzeigen und den Ankunftsinformationen gehört dazu auch die herkömmliche sprachliche Wiedergabe der Abbiegehinweise über die Lautsprecher. Im Gegensatz zu den gewöhnlichen Navigationssystemen, bei denen es ohne CD-Wechsler nicht möglich ist, zu navigieren und gleichzeitig eine CD abzuspielen, kann man mit Blue&Me™ Nav völlig problemlos navigieren und die im eigenen Mediaplayer aufgenommene Musik hören.
Lässt man das Navigationsprogramm mit Hilfe der Back-up-CD auf einem PC laufen, ist es möglich, die über den Kundendienst erworbenen Straßenkarten mehrerer Länder auf dem USB-Stick zu speichern. Damit kann man entweder eine ganze Nation (z.B. Italien, Frankreich, Deutschland usw.), einen bestimmten Landesteil (z.B. Nord-, Mittel- oder Süditalien) oder aber ein bestimmtes, mehrere Länder übergreifendes Gebiet (z.B. Norditalien und Schweiz, Österreich und Süddeutschland) auswählen.
Radio und HiFi-System „Interscope Sound System“
Der Nuova Croma hält ein Radio mit CD-Player bereit (auch mit MP3-Player lieferbar), das sauber in das Design des Armaturenträgers integriert ist. Es ist im oberen Bereich des Armaturenträgers angeordnet, wo es für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen gut erreichbar ist. Das Radio ist mit einer aus sechs Lautsprechern bestehenden Audioanlage gekoppelt (zwei Tweeter und zwei Woofer in den vorderen Türpaneelen und zwei Full-Range-Woofer in den hinteren Türverkleidungen).
Darüber hinaus wird eine passend auf den Fahrgastraum des neu gestylten Fiat Croma abgestimmte HiFi-Anlage namens „Interscope Sound System“ offeriert, die aus acht Lautsprechern (zwei Tweetern und zwei Woofern in den vorderen und hinteren Türpaneelen, einem 100-Watt-Subwoofer und einem 30-Watt-Verstärker) besteht und sich durch ihre raffinierte Klangtechnik auszeichnet, die in Zusammenarbeit mit SRS Labs ausgearbeitet worden ist. Das Klangerlebnis an Bord des Fahrzeugs wird durch den gleichzeitigen Einsatz der SRS-Effekte 3D, Focus und TruBass zu einem einzigartigen Vergnügen.
Die erste Funktion (3D) sorgt für die dreidimensionale Entzerrung der stereophonischen Wiedergabe, indem sie die Einbauposition der Lautsprecher optimal ausnutzt und die räumliche Wahrnehmung verbessert.
Die zweite Funktion (Focus) hebt die Position der Klangquellen virtuell an, wodurch dem Zuhörer der Eindruck vermittelt wird, als wären die Lautsprecher in einer höheren Position angeordnet, als es tatsächlich der Fall ist. Durch Einwirkung auf die vom menschlichen Gehör wahrnehmbaren Frequenzgänge wird gleichzeitig die Wiedergabequalität optimiert.
Die dritte Methode (TruBass) dehnt den wahrgenommenen Frequenzbereich nach unten aus und verstärkt die Wirkungskraft des Subwoofers derart, dass dem Zuhörer das Gefühl vermittelt wird, einem System zu lauschen, das noch tiefere und sattere Bässe wiederzugeben in der Lage ist.
Das Resultat ist ein ausgewogener Klang mit einem korrekten Klangbild auch für die Zuhörer, die von der Symmetrieachse der Lautsprecher entfernt sind (wie es in einem Auto der Fall ist).
CONNECT Nav Plus
Auf Anfrage kann der Nuova Croma mit dem hochmodernen Info-Telematik-System der jüngsten Generation CONNECT Nav Plus ausgestattet werden, das Satelliten-Navigationssystem, Radio, CD-Player, GSM-Dual-Band-Telefon mit Freisprecheinrichtung, Sprachsteuerung und Infomobilitäts-Service in einem ist.
Die in der Mitte des Armaturenträgers positionierte Vorrichtung umfasst einen 256-TFT-Farbmonitor (mit Aktivmatrix) in 6,5-Zoll-Format, der es möglich macht, den auf dem Display dargestellten Wegbeschreibungen (zusätzlich zu den sprachgesteuerten Mitteilungen) mühelos zu folgen. CONNECT ist das Info-Telematik-System im Dienste des Autofahrers, das die Lebensqualität während der Fahrt zum Reiseziel verbessert: durch simplen Druck auf die grüne Taste, dank GPS-/GSM-Netz und den Vorteilen der Satelliten-Kommunikation, kann der Autofahrer per Freisprecheinrichtung mit einem Kundenbetreuer sprechen, der ihn in seiner Muttersprache mit allen denkbaren Informationen versorgt.
Außerdem werden einige besonders nützliche Serviceleistungen offeriert, wie zum Beispiel die Bereitstellung in Echtzeit von auf eine bestimmte Strecke oder ein bestimmtes Gebiet bezogenen Informationen zur Verkehrslage auf dem italienischen Autobahn- und Umgehungsstraßennetz; die Versorgung mit der Anschrift oder der Telefonnummer einer Privatperson oder einer Firma durch den Drive Me Service: der Kundenbetreuer stellt die gewünschte Information per SMS auf dem Instrumentendisplay bereit, woraufhin die Eingabe des Zielortes durch simplen Druck auf nur eine Taste möglich ist – genauso einfach und unmittelbar ist es auch, die mitgeteilte Telefonnummer anzurufen, ohne diese eingeben zu müssen; sowie ein ärztlicher Online-Beratungsdienst, der rund um die Uhr im Einsatz ist.
Klimatisierung
Neben der traditionellen manuell betätigten Klimaanlage wird für das neue Modell auch eine Klimaautomatik mit bereichsdifferenzierter Temperatureinstellung und Luftverteilung bereitgehalten, die dem Fahrer und dem Beifahrer unabhängig voneinander sowohl die Wahl der Temperaturverhältnisse als auch der Verteilung der Luftströme überlässt. Diese Anlage ist darüber hinaus mit automatischer/manueller Umluftfunktion, Sensoren zur Erfassung der Sonneneinstrahlung einschließlich Klimasteuerung mit „äquivalenter Temperatur“ sowie kombiniertem Luftfilter dotiert.
In den Innenraum geleitet wird die Luft über vier ausrichtbare Luftdüsen am Armaturenträger sowie ein in zentraler Position angeordnetes Gebläse, das eine effiziente Luftverteilung im gesamten Fahrgastraum gewährleistet, ohne dass die Insassen durch direkt auf sie gerichtete Luftströme gestört werden. Zwei weitere ausrichtbare Austrittsdüsen an der Mittelkonsole sind den Fondinsassen zugedacht. Im Fußraum wird die Luft über spezielle Rohrleitungen zu den Füssen der vorderen und hinteren Insassen geleitet. Die Nettofläche der Luftaustrittsdüsen und Kanalisierungen in ihrer Gesamtheit erreicht den außerordentlichen Wert von 4,6 dm2.
Panorama-Sonnendach
Für das hohe Niveau der Lebensqualität an Bord des Station Wagons von Fiat spricht auch das zur Wahl stehende große Panorama-Sonnendach (ca. 1,5 m2): es nimmt praktisch die gesamte Fläche des Wagendaches ein und besteht aus zwei Glasplatten, einem festen hinteren und einem elektrisch verschiebbaren vorderen Paneel, sowie innen aus zwei Sonnenschutzrollos, die unabhängig voneinander auf Schienen nach hinten gleiten.
Mit dem Panoramadach verändert sich das Verhältnis zur Außenwelt für die Fahrzeuginsassen von Fahrt zu Fahrt, wobei die große Glasfläche für viel Helligkeit und das gute Gefühl von Freiheit sorgt. Wenn der Innenraum mit Sonnenlicht überflutet werden soll, kann der Glasteil geschlossen bleiben und das darunter befindliche Sonnenschutzrollo geöffnet werden. Will man hingegen im Stil eines Cabrios reisen, lassen sich das vordere Glaspaneel und das Rollo innerhalb von sieben Sekunden vollständig öffnen und hat man damit ein echtes „Himmelsfenster“ zur Verfügung.
Vordere und hintere Radaufhängung
Die Vorderradaufhängung ist nach dem McPherson-Prinzip aufgebaut und auf einem Hydroform-Stahlrahmen montiert. Es handelt sich dabei um eine Einzelradaufhängung, bei der der Stoßdämpfer sowohl als dämpfendes als auch tragendes Element fungiert und den Querlenker dabei unterstützt, die Radnabe während der Schwingung zu führen. Die Vorzüge des McPherson-Schemas sind der geringe Raumbedarf und die Möglichkeit, die Schwankungen der Fahrwerksstellung unter Belastung zu kalibrieren. Auf diese Weise war es möglich, bereits in der Entwicklungsphase einen optimalen Kompromiss aus Handling und Fahrkomfort festzulegen.
An der Hinterachse des Fiat Croma arbeitet ein integriertes System aus Multilink-Aufhängung und drei Quer- und einem Längslenker, die an einem Zusatzrahmen befestigt sind und einen ausgezeichneten Fahrkomfort gewährleisten. Die Multilink-Technologie ist die beste, die heute auf dem Markt ist, und ermöglicht es, die aus der Verbindung mit den Längs- und Querkräften resultierenden Problematiken unabhängig voneinander zu lösen. So werden beispielsweise die Seitenkräfte von den drei Querlenkern in Schach gehalten. Die Länge, die Anordnung und die Steifigkeit der Radlager sind so beschaffen, dass die belasteten Räder eine optimale Stellung beibehalten, was sich ebenfalls positiv auf das Kurvenverhalten des Fahrzeugs auswirkt.
Dank ihrer Längs- und Querlenker ermöglicht es die Multilink-Aufhängung, die vertikalen Radbewegungen extrem präzise zu machen und zugleich, die Längs- und Querbewegungen in höchstem Maße einzuschränken, was sich in einer ausgezeichneten Fahrstabilität niederschlägt. Um das Verhalten der Radaufhängung zu optimieren, ist großflächig auf den Einsatz von Leichtmetallen zurückgegriffen worden, wovon insbesondere die Federbeine an der Vorder- und der Hinterachse betroffen waren wie auch der vordere Querlenker aus Aluminium.
Elektrohydraulische Servolenkung (EHPS)
Die Servolenkung des Nuova Croma ist elektrohydraulischer Art und ihr Eingriff variiert je nach Fahrzeuggeschwindigkeit und Lenkeinschlagwinkel. Sie ist so programmiert, dass ihr Zutun mit zunehmendem Tempo abnimmt. Auf diese Weise lässt sich das Lenkrad mit großer Leichtigkeit beispielsweise beim Parken drehen, zugleich ist bei den hohen Geschwindigkeiten ein ausreichender Kontakt zur Fahrbahn gegeben. Der hydraulische Unterstützungsgrad (Drehzahl der Pumpe) wird vom System in Abhängigkeit von der Umdrehungsgeschwindigkeit des Lenkrades und der Fahrzeuggeschwindigkeit variiert, sodass der Autofahrer bei niedrigen Geschwindigkeiten, wie z.B. beim Ein- oder Ausparken, auf eine leichtgängige Lenkung zählen kann, bei hohem Tempo dagegen auf einen sehr geringen Unterstützungsgrad durch die Hydraulik. Im Gegensatz zum herkömmlichen Hydrauliksystem, das stets vom Motor mitgenommen wird, reduziert dieses nur in der Lenkphase funktionierende System zudem den Kraftstoffverbrauch.
Bereifung
Alle Reifen des Fiat Croma sind auf die Optimierung der Fahrleistungen in jeder Fahrsituation ausgelegt, mit besonderem Augenmerk auf dem Komfort, aber auch auf die Fähigkeit, die Spurrichtung bei Kurvenfahrten beizubehalten und Straßenunebenheiten wegzufiltern. Bei der Bereifung handelt es sich um folgende Größen: 205/55 R16 (mit Metallblechfelge) – 215/55 R16 (mit Leichtmetallfelgen) – 215/50 R17 (mit Leichtmetallfelge) – 225/45 R18 (mit Leichtmetallfelge).
07 November 2007
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