Nuova Fiat Croma: Platzangebot und Innenraumkomfort an der Spitze des Segments |  Click to enlarge |
Die harmonische Formgebung des Innenraums, verbunden mit der 3,5 m2 großen Fensterfläche, sorgt für die Entstehung eines behaglichen und hellen Ambiente, das ein ausgezeichnetes Innenraumangebot und damit einen höheren Komfort bietet, als man es in puncto Ergonomie und Platzangebot für Fahrer und Mitfahrer von einem traditionellen Station Wagon eigentlich erwartet.
Der Begriff „Komfort“ bei einem Automobil bedeutet zunächst einmal, ein helles Ambiente vorzufinden, das dem Fahrer einen perfekten Überblick über das Verkehrsgeschehen und den Mitfahrern eine gute Sicht nach draußen erlaubt. Dieses komplette „Eintauchen in die Natur“ gelingt dem neuen Modell mühelos, zumal es durch das großflächige doppelte Schiebedach regelrecht von Licht durchflutet werden kann, wobei die verglaste Fläche in diesem Fall den hervorragenden Wert von 5,0 m2 erreicht, was 75 Prozent der Gesamtfläche oberhalb der Gürtellinie entspricht. Weiterhin steht der Begriff „Komfort“ dafür, bequem zu sitzen, dabei über viel Bewegungsfreiraum zu verfügen und von einem behaglichen und geräuscharmen Ambiente umgeben zu sein, und davon soll im folgenden Kapitel die Rede sein.
Spitzenwerte in Sachen Ergonomie für ein hohes Maß an Lebensqualität an Bord
Der behagliche und praktische Nuova Croma ist ein Automobil, in dem es sich sehr komfortabel und bequem reisen lässt und in dem sich der Begriff „Lebensqualität an Bord“ konkretisiert. Zu diesem Zweck haben die Planer bei der Festlegung der Parameter, die über Wohlgefühl und Komfort in einem Fahrgastraum Auskunft geben, von Entwicklungsbeginn an nach den modernsten Kriterien der Ergonomie gearbeitet. Das Endergebnis bietet sich in Form der ausgezeichneten Werte des Fiat Croma in diesem Wissenschaftsbereich dar: Geräumigkeit, Sitzposition hinter dem Lenkrad, Ein- und Ausstieg, Sicht und Nutzbarkeit des Raumangebotes.
Diese seit jeher bedeutenden Eigenschaften sind heutzutage von noch größerer Wichtigkeit, zumal immer mehr Zeit im Auto zugebracht wird, der Hang zu höherrangigen (und damit geräumigeren) Fahrzeugen zunimmt, und die Durchschnittsgröße der Bevölkerung im Steigen begriffen ist. Hierin liegt auch der Grund, warum der neu gestylte Fiat Croma Insassen jeder Statur zufriedenzustellen vermag. Das neue Modell verkörpert in jeder Hinsicht das innovative Konzept des „Comfort Wagons“ – eine ganz neue Formel, die aus der den Rücksitzen zugewiesenen Position erwächst wie auch aus der optimalen Bodenhöhe sämtlicher Sitzplätze, die den Mitfahrern einen äußerst bequemen Einstieg gestattet: so muss der Passagier nicht ein- oder aussteigen, sondern braucht sich dem Fahrzeug lediglich horizontal anzunähern.
Begünstigt wird der Zustieg außerdem durch die Reduzierung des vom Türholm eingenommenen Platzes, zumal dieser an dieser Stelle fast komplanar zum Boden ausgerichtet ist und dem Fuß zwischen Sitz und B-Säule viel Bewegungsfreiraum lässt. Dank des höhenverstellbaren Fahrersitzes und des (sowohl in der Höhe als auch der Tiefe) regulierbaren Lenkrades wird auf den Vordersitzen ein ausgezeichnetes Platzangebot sichergestellt und ist eine perfekte Sitzposition im Cockpit gewährleistet (ganz gleich, ob der Fahrer 1,50 oder 2,00 m groß ist). Auch wenn auf dem Fahrersitz eine sehr große Person Platz genommen hat, kann auf dem dahinter befindlichen Platz ein ebenso großer Insasse bequem sitzen.
Darüber hinaus beträgt die Schulterbreite auf den Vordersitzen 1.425 mm, auf den Rücksitzen dagegen 1.400 mm (Spitzenwerte der Kategorie). In dem gleichen Maße ist der Geräumigkeitsindex mit einem Perzentil von 97,6 einer der besten des Segmentes und erhält noch größere Bedeutung durch die Tatsache, dass er gleichermaßen auf den Vorder- wie auch auf den Rücksitzen gilt.
Ein Innenraum zum Wohlfühlen
Passend abgestimmt auf die Außenlinie wartet der Nuova Croma auch im Innenraum mit klassischen und ausgesprochen behaglichen Formen sowie überarbeiteten Innenmaßen auf, um Helligkeit auf höchstem Niveau zu bieten und Raum für die Airbags bereitzustellen. Die Bezugsmaterialien für den Armaturenträger und die Türpaneele werden je nach gewählter Ausstattungslinie mit verschiedenen Verarbeitungsvarianten, vom Glanzfinish bis zur originellen Wengeholz-Optik, offeriert. Die Türpaneele mit großer Armauflage, Bedien- und Funktionsteilen sind identisch sowohl für die vorderen Türen als auch diejenigen im Fond, als Beweis für die den Passagieren auf den Rücksitzen entgegengebrachte Aufmerksamkeit.
Der rückwärtige Fahrgastraum bietet den dort sitzenden Insassen maximalen Komfort, sowohl bezogen auf den Beinraum als auch die Position der Rückenlehne. Hinzu kommen verschiedene geschlossene Ablagefächer und ein Vordersitz, der flach abgeklappt werden kann, um entweder lange Gegenstände unterzubringen oder aber als Arbeitsfläche genutzt werden zu können (serienmäßig für die Top-Version der Baureihe).
Zwischen den beiden Vordersitzen befindet sich eine große Konsole mit vielen Fächern, darunter auch die rund drei Liter fassende „Cold-Box“, ein Fach, das mit der von der Klimaanlage abgeleiteten Luft gekühlt werden kann. Weitere Fächer wurden aus den vorderen und hinteren Türpaneelen herausgearbeitet, mit denen das Fassungsvermögen der im Innenraum zur Verfügung stehenden Fächer auf etwa 24 Liter ansteigt. Die Versionen Emotion und Must sind im Fond ferner mit einer großen Armlehne mit zwei ausziehbaren Becherhaltern, hinteren Türpaneelen mit Privacy-Rollo und dunkel abgetönten Scheiben im Heckabteil dotiert.
Für den Komfort sorgen auch die vielfältigen Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung des Innenraums: beide Vordersitze lassen sich in der Höhe verstellen; das Lenkrad kann sowohl in der Höhe als auch in der Tiefe reguliert werden und die Pedale sind perfekt auf die Symmetrielinie des Fahrersitzes ausgerichtet; der Schalthebel ist am Armaturenträger angeordnet, um für Fahrer jeder Statur optimal bedient werden zu können; die Instrumente sind funktionell, präzise und bedienerfreundlich; das Multifunktionsdisplay ermöglicht den Zugriff auf verschiedene Menüs (mit den entsprechenden Untermenüs), die die Landessprache des Autofahrers „sprechen“ und es ihm gestatten, von den zahlreichen Funktionen und vom Trip Computer Gebrauch zu machen; die Klimaanlage mit bereichsdifferenzierter Temperatureinstellung und Luftverteilung leistet einen wesentlichen Beitrag zur Lebensqualität an Bord; das Radio, das komplett mit CD-Player (auf Wunsch auch mit MP3-Player) bestückt ist, hält eine passend auf den Fahrgastraum des Fiat Croma abgestimmte ausgezeichnete HiFi-Anlage mit sechs bzw. acht Lautsprechern (HiFi mit SRS-Funktion) bereit.
Sitze und Armaturenträger für Komfort auf höchstem Niveau
Der großflächige Armaturenträger ist mit einer großen Konsole versehen, in der die Bedienteile des Infotainment-Systems, der Klimaanlage und der Gangschaltung positioniert sind. In den Armaturenträger ist des Weiteren ein Handschuhfach mit einem Fassungsvermögen von elf Litern eingelassen. Die Vorgabe bei der Planung und Entwicklung der Vorder- und Rücksitze des stilistisch überarbeiteten Fiat Croma lautete, Insassen jeder beliebigen Größe und Statur einen optimalen Komfort zu bieten. Möglich wurde dieses Ergebnis durch die enge Zusammenarbeit mit den namhaftesten italienischen Spezialisten in den Bereichen Sportmedizin und Ergonomik.
Darüber hinaus sind bei allen Versionen des Fiat Croma der Fahrer- und der Beifahrersitz vierfach verstellbar: sie können nach vorn und nach hinten versetzt werden, die Rückenlehnen lassen sich regulieren, die Sitzhöhe kann individuell eingestellt werden und beim Fahrersitz kann die Lordosenstütze verstellt werden. In der Top-Ausstattungsvariante sind zwei weitere Regulierungsmöglichkeiten gegeben: die erste gestattet es, den ganzen Sitz zu kippen, die zweite erlaubt es, die Rückenlehne des Beifahrersitzes flach abzuklappen und auf diese Weise eine waagerechte Ebene zu schaffen, die vom Gepäckabteil bis zum Armaturenträger eine Gesamtlänge von 2,7 m erreicht.
Geräumiges und funktionelles Kofferabteil
Der Nuova Croma hält ein geräumiges Kofferabteil bereit, das sich von den 500 Litern im geschlossenen Zustand bis zu den 1.610 Litern bei abgeklappten Rücksitzlehnen (die Lehnen sind asymmetrisch im Verhältnis 40/60 klappbar) und Beladung bis unter das Wagendach erstreckt. Zu den weiteren Pluspunkten zählt die ebene, unverbaute Formgebung des Kofferabteils, dessen Raumangebot so konzipiert wurde, dass die Fahrwerksgeometrie in keinerlei Weise beeinträchtigt wird und dem Kunden die optimale Nutzung des Innenraumangebotes ermöglicht wird. Der Inhalt des Gepäckabteils ist durch ein auf der Höhe der Unterkante der Fensterscheiben verlaufendes Rollo darüber hinaus vollständig vor unbefugten Blicken geschützt.
Der Station Wagon von Fiat kann weiterhin mit einer auf zwei Ebenen einstellbaren Ladefläche versehen werden, um auf diese Weise die Nutzungsvielfalt des Gepäckabteils weiter zu steigern. Bei Einregulierung in der oberen Position wird das Abteil in zwei Ladebereiche unterteilt, wobei der 16 cm hohe untere Abschnitt der Unterbringung von empfindlicheren oder zerbrechlichen Kleinteilen dient, der auf der Höhe der Stoßkante positionierte obere dagegen der Anordnung von groß dimensionierten Gegenständen. Mit wenigen Handgriffen kann die Ebene auf dem Boden des Gepäckabteils angeordnet und damit ein in voller Größe zur Verfügung stehender Laderaum geschaffen werden.
07 November 2007
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